沈陽地鐵(tie)1號線東延(yan)線軌道(dao)工程由中鐵(tie)十五局承建，截(jie)至目前，線路鋪軌累計完成一般整體道(dao)床718米，鋼彈簧浮置板道(dao)床1434.545米，伯－植區間右線順利實現(xian)短軌通，正進行伯－植區間左(zuo)線鋪軌施工。
沈陽地(di)(di)鐵1號線(xian)(xian)(xian)東(dong)延(yan)線(xian)(xian)(xian)軌(gui)道工程西(xi)起已運營地(di)(di)鐵1號線(xian)(xian)(xian)終(zhong)點(dian)黎明(ming)廣場站(zhan)站(zhan)后(hou)區間(jian)，東(dong)至雙馬站(zhan)，正線(xian)(xian)(xian)鋪(pu)(pu)軌(gui)長度為36.655公(gong)里(li)，共有單開道岔18組，交叉渡線(xian)(xian)(xian)2組。為進(jin)一步加快鋪(pu)(pu)軌(gui)進(jin)度，搶抓工期，線(xian)(xian)(xian)路共設3處鋪(pu)(pu)軌(gui)基(ji)地(di)(di)，分別為植物(wu)園站(zhan)鋪(pu)(pu)軌(gui)基(ji)地(di)(di)、東(dong)陵公(gong)園站(zhan)鋪(pu)(pu)軌(gui)基(ji)地(di)(di)、東(dong)農(nong)明(ming)挖區間(jian)鋪(pu)(pu)軌(gui)基(ji)地(di)(di)，確(que)保(bao)能第(di)一時間(jian)形成大干(gan)快干(gan)的施工局(ju)面(mian)。
面(mian)對緊張的工(gong)(gong)期、復雜的工(gong)(gong)序(xu)、多專(zhuan)業(ye)單位交叉(cha)施工(gong)(gong)作業(ye)等情況(kuang)，在進場之初，沈(shen)陽地鐵集團與中鐵十(shi)五局(ju)項目部對工(gong)(gong)程(cheng)中的重難點和關鍵環節進行詳細梳理，一(yi)方(fang)面(mian)堅持(chi)以標(biao)(biao)準化建設為抓手(shou)，全面(mian)加(jia)強安(an)全質量管控，多次召開專(zhuan)題會議研(yan)究優化施工(gong)(gong)方(fang)案(an)，統籌組織協調各項資源，多措(cuo)并舉推進施工(gong)(gong)加(jia)速。另一(yi)方(fang)面(mian)實行工(gong)(gong)期倒排(pai)，結合工(gong)(gong)程(cheng)節點目標(biao)(biao)，制定詳細施工(gong)(gong)計劃，責任到人、按月考核，全力確保年底(di)軌通任務目標(biao)(biao)順利(li)完成。
下一(yi)步，沈陽地鐵集團與(yu)中(zhong)鐵十五局項目(mu)部(bu)將(jiang)進(jin)一(yi)步攻堅(jian)克難、全力(li)拼搏，見(jian)縫插針地高(gao)效開(kai)展鋪(pu)軌施工(gong)，盡快(kuai)形成多個(ge)作業面同時推(tui)進(jin)，多點開(kai)花局面，全力(li)加(jia)快(kuai)沈陽地鐵1號線(xian)東(dong)延線(xian)建設，為(wei)群(qun)眾(zhong)創造(zao)便捷安全的出(chu)行條(tiao)件。
